如果纽约尼克斯与圣安东尼奥马刺的NBA总决赛战至第六场，6月16日晚8点30分的开球时间，将与同城另一场大赛正面撞车。当天上午，法国对塞内加尔的世界杯小组赛也将在MetLife体育场开哨，两场比赛都围绕纽约交通枢纽宾州车站周边展开。
纽约市长佐赫兰·曼达尼已经公开表示，希望尼克斯能够横扫夺冠，但市政府也在为各种情况做准备。纽约州长凯西·霍楚尔则在曼哈顿的大都会运输署铁路控制中心向媒体介绍了世界杯期间的交通预案，并强调纽约有能力应对这样的客流压力。
霍楚尔的判断并不轻松。纽约每日公共交通客流量高达600万人次，即便每个世界杯比赛日约有10万名球迷乘火车和公交前往赛场，官员仍认为整体压力处于可控范围。过去一个月，纽约方面已经落实多项应对措施，包括地铁车厢新装3.3万个摄像头、增开跨市及往新泽西的公交列车班次。
按照官方安排，比赛日曼哈顿中城部分街道将封闭，并调整公交线路，同时暂停施工和卡车配送，以减少路面拥堵。当天还会发布全城交通堵塞警报，官方也强烈建议球迷不要驾车进入曼哈顿。对于一座平日就高度依赖公共交通的城市来说，这样的预案几乎是为大赛日量身定做。
真正的难点在新泽西一侧。运营曼哈顿宾州车站到花园州每日通勤列车的NJ Transit已经公布世界杯运输计划，规定在MetLife体育场举行比赛前后约四小时内，只有世界杯持票人才可以进入NJ Transit所属的宾州车站区域。这一限制，直接指向6月16日可能出现的“撞车日”。
如果NBA总决赛第六场真的在那天打响，身处新泽西的尼克斯球迷将无法照常通过NJ Transit前往麦迪逊广场花园下方的宾州车站。NJ Transit此前已明确表示，不会为NBA总决赛调整计划，只建议篮球迷当天经纽瓦克的PATH系统绕行至宾州车站。
从州长到市长，纽约官员一边希望尼克斯尽快结束系列赛，一边也把世界杯期间的联运网络提前铺开。面对39天赛程、8个比赛日带来的密集人流，霍楚尔甚至表示，有人会说“待在家里别上班”，但她更希望城市保持开放，让球迷感受到比赛带来的兴奋和能量。
对纽约来说，这次并不只是一次普通的交通预案，而是NBA总决赛和世界杯在同一城市、同一交通节点上的一次现实考验。无论尼克斯是提前夺冠，还是被拖入第六场，纽约都已经把这场潜在的“撞车”写进了应对手册，剩下的悬念只在于蓝橙军团能否提前终结系列赛。
